MILAN – Moto Guzzi V100 Mandello ‘Wind Tunnel’ (2025) dilengkapi sistem radar dengan sistem aerodinamis canggih.
Bahkan, Mandello V100 yang digunakan pertama kali diresmikan pada tahun 2022 ini diklaim menjadi motor pertama yang tersebut menggunakan aerodinamis aktif.
Sistem ini akan dipertahankan untuk edisi 2025. Sistem ini mengubah sikap deflektor angin dalam sisi tangki materi bakar sesuai dengan kecepatan kemudian mode berkendara yang dimaksud dipilih, sehingga menurunkan tekanan angin pada pengendara hingga 22%.
Moto Guzzi berkata: “Ini memungkinkan dimensi keseluruhan tetap saja terkendali, menawarkan proteksi lalu kenyamanan belaka jikalau diperlukan juga dibutuhkan oleh pengendara. Bentuk V100 Mandello juga dikembangkan melalui lebih lanjut dari 200 jam perhitungan dan juga pengujian CFD pada terowongan angin.”
Versi Mandello S (2024) sudah ada dibekali fitur-fitur berteknologi tinggi seperti suspensi semi bergerak Öhlins, quickshifter, sistem pemantauan tekanan ban, sambungan telepon, lalu grip berpemanas.
Untuk tahun 2025, versi ini akan dilengkapi dengan PFF Rider Assistance Solution dari Moto Guzzi yang terdiri dari pencitraan radar 4D untuk peringatan serius tabrakan ke depan, peringatan tegas titik buta, bantuan pergantian jalur. Sistem ini pertama kali diperkenalkan pada Moto Guzzi Stelvio.
Pembaruan lain yang tersebut dibawa dari Stelvio adalah pembaharuan pada girboks untuk meningkatkan nuansa perpindahan gigi juga pelindung radiator.
Mesin 1024cc, 90° V-Twin sekarang ini memenuhi standar Euro5+, namun tenaga puncak juga torsinya tetap saja tiada berubah, masing-masing sebesar 113hp serta 104,4Nm. 82% torsi puncak yang disebutkan tersedia pada 3.500 RPM.
Model standar tersedia pada dua warna, ‘Blu Oceano’ kemudian ‘Grigio Titanio’. Mandello S hadir di ‘Verde Ghiaccio’ kemudian ‘Rossi Lava’ untuk tahun 2025, sedangkan versi ‘Wind Tunnel’ belaka hadir pada warna merah lalu hitam.
Harga belum diberitahukan pada waktu ini.
